UN ECE R13 测试涵盖了根据相关法规进行的一系列测试，用于评估 M2、M3、N 和 O 类车辆的制动机制。

ECE 法规定义了用于建立机动车和机动车零部件的批准或统一批准程序的跨境技术法规。 自动商用车辆只有通过在其使用国采取适当的个别措施，才完全有资格获得批准。 缺少的是国际 ECE 级别的一套规则。

联合国欧洲经济委员会 (UN/ECE) 第 13 条 — 涵盖批准 M、N 和 O 类车辆的制动和相应测试的统一规定。

根据 UN ECE R13 法规，“车辆批准”是指车辆已通过成功通过所有制动测试而获得批准。 根据规定，“制动系统”是指部件的组合，其功能是逐渐降低或停止移动车辆的速度，或者在已经停止的情况下使其保持静止。

“刹车”是产生对抗车辆运动的力的部分。 它可以有不同的形式，如摩擦制动、电制动、液体制动或发动机制动。 车辆类型的制动批准申请由车辆制造商或其正式授权的代表提出。

代表待批准车型的车辆在批准测试后提交给技术服务部门。 按照规定报批的车型符合规定条件的，给予该车型的批准。

制动系统的预测性能取决于制动距离和/或完全发展的平均减速度。 制动系统的性能应通过测量相对于车辆初始速度的制动距离和/或通过测量测试期间完全发展的平均减速度来确定。

停车距离是指车辆从驾驶员开始启动制动系统到车辆停止的距离； 初始速度将是驾驶员开始启动制动系统控制的速度； 初始速度不应小于为相关测试规定的速度的 98%。

速度和距离应使用精度为±1％的仪器在规定的测试速度下确定。 可以通过测量速度和距离以外的其他方式确定平均完全发展减速度； 在这种情况下，完全展开的平均减速度的准确度应在± 3% 以内。

为了使测试被认为是成功的，测试结果必须符合法规要求。